Η Aegean Regatta 2013, μία από τις πολυπληθέστερες διεθνής ιστιοπλοϊκές διοργανώσεις στην Ανατολική Μεσόγειο και το Πανελλήνιο πρωτάθλημα ιστιοπλοΐας, ο ανταγωνιστικότερος αγώνας στον Ελλαδικό χώρο διεξήχθησαν από τις 18-24 Αυγούστου και από τις 25-29 Αυγούστου αντίστοιχα. Η ομάδα του Code Zero Vodafone, πιστή για τρίτη συνεχόμενη χρονιά στο ραντεβού της, συμμετείχε και στις δύο διοργανώσεις προσπαθώντας να πλασαριστεί σε μία θέση μεταξύ των κορυφαίων ομάδων στην Ελλάδα.
Στην Aegean Regatta, η ατυχής επιλογή πλευράς αμέσως μετά την εκκίνηση ανοικτά του Μολύβου έφερε μια 16η θέση η οποία και έφερε την ομάδα πολύ πίσω στην γενική κατάταξη. Την επόμενη ημέρα η επιτροπή αγώνων εκτελώντας πιστά το πρόγραμμα της διοργάνωσης έδωσε την 2η ιστιοδρομία τύπου όρτσα πρίμα στην περιοχή του κόλπου του Μούνδρου. Η ένταση του ανέμου 18-22 kts, ήταν ιδιαίτερα οικεία για την ομάδα του Code Zero Vodafone με αποτέλεσμα να κατακτήσει την 6η θέση και παρά τον μειωμένο συντελεστή στην συγκεκριμένη ιστιοδρομία (0.50) να κερδίσει δύο θέσεις στη γενική κατάταξη. Την τρίτη ημέρα του αγώνα, ήταν σειρά της 3ης και μεγαλύτερης σε απόσταση ιστιοδρομίας Λήμνος – Σκύρος 85νμ. Η ένταση του ανέμου ήταν κάτι παραπάνω από 20 kts και τα σκάφη θα έπρεπε να ταξιδέψουν μέχρι την offset σημαδούρα, πριν πάρουν την τελική πορεία για Σκύρο. Ακριβώς με την εκκίνηση του αγώνα μία ζημία στο κατάρτι (στο ράουλο του μανταριού του φλόκου) ανάγκασε την ομάδα να ταξιδέψει συντηρητικά έως ότου βιράρει το μπαλόνι και ταξιδέψει πρίμα για την Σκύρο. Η ανοικτή πλεύση στην συνέχεια που ακολούθησε έδωσε την ευκαιρία να ανακτηθούν γρήγορα οι χαμένες θέσεις. Η τακτική επιλογή η ομάδα να ρισκάρει, να μείνει στο αριστερό μέρος του στίβου και να κινηθεί ανατολικά της Σκύρου, ποντάροντας σε πιθανό κόψιμο ανέμου στην δυτική πλευρά. Δυστυχώς η επιλογή δεν βγήκε και η 15η θέση που ήρθε έδωσε οριστικά τέλος στο κυνήγι μίας καλύτερης θέσης. Η τέταρτη ημέρα της διοργάνωσης βρήκε σκάφη και πληρώματα να αναδιοργανώνονται και να ξεκουράζονται στην Λιναριά της Σκύρου. Τα μέλη της ομάδας του Code Zero προσπάθησαν να επιδιορθώσουν (πρόχειρα) την ζημιά της προηγούμενης ημέρας ώστε να μπορέσουν να ολοκληρώσουν την διοργάνωση. Η πέμπτη ημέρα της διοργάνωσης έφερε ανέμους έντασης έως και 27kts μέσα στον κόλπο της Λιναριάς. Το σκηνικό εκκίνησης ακριβώς το ίδιο με αυτό της Λήμνου και δυστυχώς για την ομάδα η ίδια ζημιά έκανε ξανά την παρουσία της με αποτέλεσμα το σκάφος να εγκλωβιστεί με ένα πλωριό πανί και να μην μπορέσει να εκμεταλλευτεί την πλήρη ταχύτητα του. Η 11η θέση στην συγκεκριμένη ιστιοδρομία ήταν ιδιαίτερα κολακευτική. Στην Σκόπελο με απόλυτο συντονισμό εργασιών επιδιορθώθηκαν όλα τα προβλήματα και την 6η ημέρα το σκάφος μπήκε στην τελευταία ιστιοδρομία της Aegean Regatta 2013, που βάσει προγράμματος ήταν ακόμη μία ιστιοδρομία τύπου όρτσα πρίμα. Πραγματοποιώντας μία καλή κούρσα, η ομάδα έκλεισε την διοργάνωση με μία 8η θέση που την έφερε στην 14η θέση της γενικής κατάταξης.
Μία ημέρα ξεκούρασης στην Σκόπελο προφανώς και δεν ήταν αρκετή αλλά το πανελλήνιο πρωτάθλημα ξεκινούσε.
Κυριακή 25 Αυγούστου η πρώτη ιστιοδρομία τύπου offshore 55νμ περίπου με πολύ ασθενής ανέμους, ταλαιπώρησε τα πληρώματα για τις πρώτες τρεις ώρες του αγώνα. Η επιλογή της ομάδας του Code Zero Vodafone, να κρατηθεί σοφράνο του στόλου και να εκμεταλλευτεί πρώτη τον ανατολικό άνεμο που η πρόβλεψη έδινε, για ακόμη μία φορά δεν έφερε αποτέλεσμα. Ο Ανατολικός άνεμος ήρθε, απλώθηκε πολύ γρήγορα ενώ στην συνέχεια γύρισε νότιοανατολικός δίνοντας ξεκάθαρο πλεονέκτημα στα σταβέντο σκάφη. Ο τερματισμός στις 04:30 της Δευτέρας αποτελούσε το πρώτο δείγμα ότι το αποτέλεσμα θα ήταν κοντά στην 16η θέση, όπως και ήταν. Η Δευτέρα ήταν ημέρα ξεκούρασης και ανασυγκρότησης πριν από τα τρεις διαδοχικές ημέρες τεχνικών ιστιοδρομιών. Στις επόμενες 5 ιστιοδρομίες, η ομάδα του Code Zero Vodafone έπρεπε να ανταγωνιστεί ομάδες με παγκόσμιους πρωταθλητές (Μάντης Καγιαλής), ομάδες με αθλητές ολυμπιακών αγώνων (Καμπουρίδης Παναγιώτης) και φυσικά σκάφη με όλες τις δόξες του παρελθόντος ( Γεωργιάδης Θεόδωρος, Καμπουρίδης Σίμος, Τσουλφάς Θοδωρής, Λεονταριδης Στέργιος και πάρα πολλοί άλλοι). Οι συνεχείς κούρσες βελτίωναν συνεχώς τις επιδόσεις της ομάδας με την 12η να αποτελεί την τελική θέση στην γενική κατάταξη.