Το Σάββατο 22 Σεπτεμβρίου 2012 ολοκληρώθηκε η τρίτη και τελευταία φάση του Allianz Automn Throphy 2012 που διοργανώθηκε στο Τσεσμέ, από την Cesme Marina και την Allianz. Για ακόμα μία η φορά η διοργάνωση ήταν άψογη σε όλα τα επίπεδα αφήνοντας πολλές υποσχέσεις και για αυτές που ακολουθούν.
Η εκκίνηση του αγώνα ήταν προγραμματισμένη για τις 12:00 π.μ έξω από την μαρίνα. Ο άνεμος έδειχνε να έχει περισσότερη διάθεση για αγώνα απ ότι το προηγούμενο σαββατοκύριακο με την ένταση του να φθάνει την ώρα της εκκίνησης τους 17 kts. Τα 22 σκάφη του αγώνα παρατάχθηκαν στην γραμμή εκκίνησης διεκδικώντας την καλύτερη δυνατή θέση. Τα σκάφη που φαινόταν έτοιμα να διεκδικήσουν την νίκη του αγώνα ήταν τα τρία πρώτα του τελευταίου αγώνα, το eXtreme (X-41), το MAD-X (X-41) και το Code Zero Vodafone (mumm 36). η διαδρομή του αγώνα είχε την μορφή ολυμπιακού τριγώνου με μία διαδρομή όρτσα απόστασης 3νμ, μία ανοικτή πλαγιοδρομία απόστασης 6νμ με σημείο στροφής το νησί της “Παναγιάς”, μία κλειστή πλαγιοδρομία μέχρι την σταβέντο σημαδούρα της εκκίνησης, μία ακόμα διαδρομή όρτσα και μία διαδρομή πρίμα, με τερματισμό στην περιοχή της γραμμής εκκίνησης.
Πρώτο σκάφος που έκοψε την γραμμή εκκίνησης ήταν το σκάφος MAD-X, με το σκάφος Code Zero Vodafone δίπλα και σοφράνο του. Το eXtreme έκανε μία όχι και τόσο καλή εκκίνηση, αλλά κρατήθηκε αρκετά πιο σοφράνο από τα δύο σκάφη. τα τρία σκάφη ταξίδεψαν δεξήνεμα όρτσα προσπαθώντας να κερδίσουν μέτρα το ένα από το άλλο. Μία αλλαγή του ανέμου (τελικά αναμενόμενη) προς τα δεξιά έδωσε προβάδισμα στο eXtreme που παρά την άσχημη εκκίνηση του, την εκμεταλλεύτηκε και γρήγορα κάλυψε τα μέτρα. Στην Νο1 σημαδούρα τα τρία σκάφη έφθασαν σχετικά κοντά το ένα με το άλλο, με το eXtrem να περνάει πρώτο, το MAD-X, δεύτερο και το Code Zero Vodafone τρίτο. Η ένταση του ανέμου άρχισε να αυξάνεται με pick στους 24kts. Η γωνία πλεύσης ήταν στις 110 μοίρες με τον άνεμου γεγονός που έκανε δύσκολη την πλεύση με τα μπαλόνια. Ένα αργό βιράρισμα μπαλονιού στο eXtreme έδωσε την ευκαιρία στο Mad-X να περάσει μπροστά και στο Code Zero Vodafone να μειώσει ακόμα περισσότερο την διαφορά. Όσο τα σκάφη ταξίδευαν προς την “Παναγιά” ο άνεμος γύριζε και πάλι πιο αριστερά με τα σκάφη να μπορούν να ταξιδέψουν πιο άνετα και πλέον επάνω στην rumbline. Πλησιάζοντας το σημείο στροφής τα δύο X-41 μαϊνάρισαν δεξήνεμα τα μπαλόνια και βίραραν τους φλόκους, ενώ το Code Zero Vodafone συνέχισε με το μπαλόνι και κάνοντας μπότζα καβάτζαρε το σημείο στροφής αριστερήνεμο βιράροντας το φλόκο την τελευταία στιγμή. η εξέλιξη αυτή έδωσε κι άλλα μέτρα στο Code Zero Vodafone με αποτέλεσμα τα τρία σκάφη να ταξιδέψουν την διαδρομή της κλειστής πλαγιοδρομία, πολύ κοντά το ένα στο άλλο. εκεί ιδιαίτερη σημασία είχε η θέση του πληρώματος και το συνεχές τριμάρισμα των πανιών. Η απόσταση μεταξύ των σκαφών μέχρι το επόμενο σημείο στροφής δεν διαφοροποιήθηκε και έτσι τα τελευταία όρτσα του αγώνα ξεκίνησαν με το Mad-X να είναι πρώτο και το Code Zero Vodafone τρίτο με διαφορά περίπου στα 2 λεπτά. Στα τελευταία όρτσα τα δύο X-41 ταξίδεψαν δεξήνεμα αμέσως μετά το καβατζάρισμα της σταβέντο σημαδούρας (της εκκίνησης) ενώ το Code Zero Vodafone συνέχισε αριστερήνεμο προσπαθώντας να βρεθεί πιο σοφράνο από τα άλλα δύο, αλλά και να φυλάξει την δεξιά πλευρά του στίβου που έδειχνε να ευνοεί. Το επόμενο κροσάρισμα των σκαφών βρήκε τα τρία σκάφη πάρα πολύ κοντά με την διαφορά των 2 λεπτών πριν τα τελευταία πρίμα να μένει σταθερή. Στοο τελευταίο σκέλος του αγώνα η ένταση του ανέμου έφθασε μέχρι και του 25-26kts. Ένα λάθος χειρισμός στο τριμάρισμα του μπαλονιού ανάγκασε το MAD- X να το μαινάρει και την ευκαιρία στο eXtreme να περάσει ξανά μπροστά. Το πλήρωμα του Code Zero Vodafone δίνοντας ακόμα μεγαλύτερη ενέργεια στα τελευταία πρίμα κατάφερε να μειώσει την διαφορά στο 1’30” και να πάρει την πρώτη θέση σε ένα πολύ όμορφο και δύσκολο αγώνα.
Μετά το τέλος του αγώνα ο κυβερνήτης του σκάφους Μιχάλης Μπελέγρης δήλωσε: «Σήμερα όλη η ομάδα κουράστηκε πάρα πολύ, αλλά κατάφερε να ταξιδέψει το σκάφος, γρήγορα και σταθερά. Για ακόμα ένα αγώνα κατάλαβα ότι με τον Γιώργο Μπουσέ στην μαΐστρα το σκάφος έχει εντελώς διαφορετική εικόνα και πλέον η επικοινωνία μου μαζί του γίνεται χωρίς να χρειαστεί να μιλάμε. Εάν με ρωτούσε κάποιος πριν τον αγώνα τι αποτέλεσμα περίμενα δε θα ήμουν ιδιαίτερα αισιόδοξος καθώς η ομάδα που έτρεξε σήμερα είχε πολλές αλλαγές σε επίπεδο θέσεων και πολλές προσθήκες. Τελικά όμως η υπερβολική διάθεση και δίψα για ιστιοπλοΐα όλων των μελών του πληρώματος, μας έδωσε ένα καλό αποτέλεσμα. Δυστυχώς δεν είχαμε την ευκαιρία να έρθουμε και στην πρώτη φάση του κυπέλλου και να διεκδικήσουμε κάτι καλύτερο στο overall, όμως είναι ιδιαίτερη χαρά για εμάς που καταφέραμε να είμαστε εδώ, να γνωρίσουμε καινούργια σκάφη, καινούργιους αθλητές και να κάνουμε νέους φίλους. Ελπίζω ότι θα τα καταφέρουμε να έρθουμε το χειμώνα και να τους συναντήσουμε ξανά.»
Στην γενική κατάταξη την πρώτη θέση πήρε το σκάφος Mad- X του Baris Merzeci πήρε επάξια την πρώτη θέση στην γενική κατάταξη καθώς είχε σε όλες τις κούρσες σταθερή επίδοση. Το Code Zero Vodafone κατέλαβε την 4η θέση στην γενική κατάταξη καθώς δεν συμμετείχε στους δύο πρώτους αγώνες του κυπέλλου.