Η Team Code Zero Vodafone είχε τη χαρά να συμμετάσχει στο διεθνές ιστιοπλοϊκό event Channel Cup, που διεξήχθη από τις 29 Οκτωβρίου έως τις 02 Νοεμβρίου του 2014. Πρόκειται για ένα αγώνα που διοργανώθηκε για πρώτη χρονιά από φορείς και ομίλους και συγκεκριμένα από το Επιμελητήριο Χίου, τη μαρίνα Camper & Nicholsons του Τσεσμέ, τον Ιστιοπλοϊκό Όμιλο Χίου, και το σύνολο των ιστιοπλοϊκών ομίλων Σμύρνης. Παρόλο που το event ήταν προγραμματισμένο για τις αρχές Αυγούστου, η απόφαση μεταφοράς του στο τέλος του Οκτώβρη αποδείχθηκε καταλυτική για τις συμμετοχές του αγώνα.
Ο στόλος της Σμύρνης έχοντας ολοκληρώσει το φθινοπωρινό κύπελλο στα μέσα Οκτωβρίου, μεταφέρεται από το την Teos Marina στο Sigacik στη μαρίνα του Τσεσμέ, για την εκκίνηση του χειμερινού κυπέλλου στις 08 Νοεμβρίου. Σχεδόν το σύνολο του στόλου εκμεταλλευόμενο το κενό αυτό δήλωσε συμμετοχή στο Channel Cup. Έτσι λοιπόν στη γραμμή εκκίνησης βρέθηκαν 22 τούρκικα σκάφη και 4 ελληνικά χωριζόμενα σε δύο κλάσεις. Την IRC και την Support, δημιουργώντας δύο κατηγορίες στη κάθε μία. Η ομάδα μας αγωνίστηκε στην IRC κλάση μαζί με τα πιο γρήγορα σκάφη του τούρκικου στόλου.
Τη Τετάρτη 29 Οκτωβρίου η μαρίνα του Cesme, άνοιξε τη διοργάνωση με μία δεξίωση στο χώρο της μαρίνας, δίνοντας στα πληρώματα να έρθουν σε επαφή και να γνωρίσουν καλύτερα τους συναγωνιστές τους. Τη Πέμπτη 30 Οκτωβρίου πραγματοποιήθηκε στις 09:30 το briefing για τους κυβερνήτες των σκαφών και στη συνέχεια επιτροπή και αγωνιζόμενοι βγήκαν στο στίβο για τη πρώτη ιστιοδρομία του Channel Cup. Η διαδρομή προέβλεπε εκκίνηση από τη μαρίνα του Τσεσμέ, στροφή στο νησί της Παναγιάς 4νμ νότιο – δυτικά της μαρίνας του Τσεσμέ και στη συνέχεια πορεία για το λιμανί της Λαγκάδας που βρίσκεται 6νμ βόρεια του λιμένα Χίου. Η πρόβλεψη του καιρού έδινε βόρειο άνεμο εντάσεως ώς 6 kts, όμως ο Αίολος έχοντας διαφορετική άποψη έφερε στη περιοχή του στίβου ένα βόρειο- δυτικό άνεμο (από τις 320 μοίρες) με ένταση από 18-22 kts. έτσι τα σκάφη μετά την εκκίνηση ταξίδεψαν μία κλειστή πλαγιοδρομία μέχρι το νησί της Παναγιάς και στη συνέχεια beat όρτσα μέχρι το λιμάνι της Λαγκάδας. Ο ανταγωνισμός μεταξύ των σκαφών ιδιαίτερα υψηλός καθώς καμία ομάδα δε χάριζε στην άλλη ούτε μέτρο. Το γεγονός αυτό αποτυπώθηκε και στα αποτελέσματα με τους πρώτους και στις δύο κλάσεις να έχουν διαφορά 10 – 20 δευτερολέπτων μετά από 3 ώρες αγώνα. Η Team Code Zero Vodafone κατέκτησε τη πρώτη θέση στη πρώτη ιστιοδορμία και μπαίνοντας πρώτη στο λιμάνι της Λαγκάδας. Στη δεύτερη θέση 10″ πίσω βρέθηκε το σκάφος Ladies First (First 40.7) και στη τρίτη θέση το σκάφος E-Xtreme (X-41).
Εκεί οι κάτοικοι του χωριού μαζί με τους επαγγελματίες και εκπροσώπους της ορργανωτικής επιτροπής είχαν ετοιμάσει μία εξαίσια υποδχή. Τα σκάφη πρυμοδέτησαν χρησιμοποιώντας τα νέα αγκυροβόλια που είχαν τοποθετηθεί για τις ανάγκες του αγώνα ( και όχι μόνο), ενώ οι αγωνιζόμενοι απήλαυσαν ένα υπέροχο μπουφέ για το καλωσόρισμα. Ένα – ένα τα σκάφη άρχιζαν να δένουν και ο ντόκος της Λαγκάδας να γεμίζει από κόσμο, κόσμος που ήρθε να δει από κοντά τη διοργάνωση.
Η Παρασκευή 31 Οκτωβρίου βρίσκει τα σκάφη δεμένα στο λιμάνι της Λαγκάδας και τα πληρώματα να γνωρίζουν και τις ομορφιές της νότιας Χίου με μία εκδρομή στο σπήλαιο των Ολύμπων και το χωριό των Μεστών, ενώ το βράδυ της ίδιας ημέρας πραγματοποιείται η τελετή απονομής της πρώτης ιστιοδρομίας. Το κοινοτικό γραφείο της Λαγκάδας πλημμυρίζει από κόσμο μέσα σε μία πολύ όμορφη ατμόσφαιρα που φρόντισε να την επενδύσει μουσικά ο εκπολιτιστικός σύλογος του χωριού. Το βράδυ προβλεπόταν δύσκολο, καθώς ο άνεμος είχε αρχίσει να ανεβάζει ένταση και να δημιουργεί δύσκολο κύμα ακόμα και μέσα στο λιμάνι της Λαγκάδας. Πολλά από τα πληρώματα ξενύχτησαν προσέχοντας τα σκάφη, που ευτυχώς το πρωί της ημέρας τα βρήκε όλα χωρίς καμία ζημιά.
Η επιτροπή αγώνων στο briefing το Σάββατο 01 Νοεμβρίου ανακοινώνει στους κυβερνήτες τη πρόθεση της να εκκινήσει τον αγώνα με προορισμό το λιμάνι της Χίου. Η ένταση του ανέμου στη περιοχή κυμαινόταν από 18 – 22 kts αλλά στο λιμάνι της Χίου οι πληροφορίες ανέφεραν άνεμους από 28 – 32 kts.
Τα αγωνιζόμενα σκάφη αρχισαν να λύνουν απο το λιμανι της Λαγκάδας κατά τις 10:30 και στις 11:15 η επιτροπή αγώνων έδώσε την εκκίνηση της 2ης ιστιοδρομίας. Τα σκάφη μετά την εκκίνηση θα έπρεπε να αφήσουν το νησί του Αγ. Στεφάνου δεξιά ταξιδεύοντας με κλειστή πλαγιοδρομία και στη συνέχεια πρύμα με προορισμό το λιμάνι της Χίου. Οι προβλέψεις του καιρού επιβεβαιώθηκαν πλήρως αυτή τη φορά και μόλις τα σκάφη βγήκαν από τον όρμο της Λαγκάδας ταξιδεύοντας πρύμα μέσα στο στενό Χίου Οινουσσών, βρέθηκαν μέσα σε ένα κομμάτι ανέμου με ένταση 27-32 kts. Όσοι είχαν τη δυνατότητα να παρακολουθήσουν την ιστιοδρομία από το παραλιακό μέτωπο της Χίου απόλαυσαν ένα εντυπωσιακό θέαμα με τα 26 σκάφη να ταξιδεύουν γρήγορα βιράροντας μπαλόνια. Όσοι όμως βρισκόταν να αγωνίζονται μέσα στο στίβο γνώρισαν για τα καλά τι σημαίνει να ταξιδεύεις στο στενό Χίο Οινουσσών Τσεσμέ! Πολλά από τα σκάφη του στόλου προσπαθώντας να ρισκάρουν για το κάτι παραπάνω υποχρεώθηκαν σε “ξάπλες” κανονικές και κινέζικες, ενώ κάποια άλλα μαϊνάρισαν τα μπαλόνια πριν τον τερματισμό. Η Team Code Zero Vodafone τερμάτισε και στη δεύτερη ιστιοδρομία 1η και κατέκτησε τη δεύτερη θέση με το σκάφος Archer ( First 40 C/R) να έρχεται δεύτερο και το e-Xtreme ( X-41) να κατακτάει τη τρίτη θέση.
Τα σκάφη του αγώνα πρυμοδέτησαν στο βόρειο κρηπίδωμα του λιμανιού της Χίου προστατευμένα από τον ισχυρό βόρειο άνεμο.
Το βράδυ του Σαββάτου πραγματοποιήθηκε η απονομή της 2ης ιστιοδρομίας με τα πληρώματα να έχουν πολλά να πουν και να συζητήσουν μετά από μία δύσκολη ιστιοδρομία.
Τη Κυριακή 02 Νοεμβρίου με την ένταση του ανέμου να συνεχίζει αμείωτη, η επιτροπή αγώνων αποφάσισε την ακύρωση της 3ης ιστιοδρομίας και η διοργάνωση ολοκληρώθηκε με τις απονομές της Κυριακής. Όλα τ πληρώματα έδωσαν ραντεβού για την επόμενη χρονιά, ενώ πολλά από αυτά θα έχουν την ευκαιρία να τα “ξαναπούν” σε διάφορες διοργανώσεις σε Ελλάδα και Τουρκία.
Η Team Code Zero Vodafone, ευχαριστεί θερμά τη χορηγό εταιρεία καθώς και τους υποστηρικτές της για τη πολύτιμη βοήθεια τους.
Vodafone Greece // Vmg Factory // Adidas sailing // Body Vibes // Μπάτσης Οπτικά // Plan B // Skipper on Deck